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宝马iX1在德国RegensburgPlant工厂下线，自此宝马在德国所有的工厂均可生产电动车型，宝马iX1定位紧凑型SUV，新车可以看作是全新宝马X1的电动版本。宝马iX1采用和全新宝马X1相同风格的外观及内饰，这款车未来也会国产，不过作为德系的老牌豪门，它的电动车型在国内可能要加把劲了。
宝马iX1的前脸的部分看起来比较凶悍，新车的前脸很垂直，它有两种不同的风格，运动版的车型的前脸细节采用了黑化处理，而且运动版车型的下包围显得更凶悍一些，中间的位置采用了一个大的元宝式的造型，两端采用了镰刀状的设计。而豪华版车型的前格栅采用了镀铬涂装，下方的包围相对保守一些，两侧采用了蓝色装饰条的点缀。宝马iX1的大灯也采用了全新的样式，采用了开口朝下的C字形的日行灯。
宝马iX1的车身的侧面采用了非常干练的造型，新车的整体造型非常的年轻化，它的车窗后半部分采用了家族化的风格打造。新车的车身的侧面还有贯穿式的腰线装饰，它采用了双轮眉的设计，轮毂采用了比较精细的花瓣式的造型。
宝马iX1的车尾部造型很粗犷，采用了很有层次感的设计，采用了前倾式的后挡风玻璃，尾部的中间有凹槽，尾灯采用了J字形。新车的底部是粗犷的包围，两端采用了类似于锤头的样式。
宝马iX1的内饰风格很干练，新车采用连体悬浮式的大屏，整个大屏采用了梯形的外轮廓。新车的三幅式的方向盘的造型也非常干练，中控台上有银色的面板装饰，两端采用了獠牙式的造型，整个内饰的风格比较简约。在动力方面，宝马iX1搭载的是前后双电机，综合最大输出功率为313马力，峰值扭矩为493牛·米，百公里加速5.7秒。电池方面，新车搭载了容量为64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。
关键词：
外观设计
